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轮胎门式起重机（简称 “轮胎门机”，英文缩写 RTG）是一种以轮胎为行走装置的门式起重机，核心优势是摆脱轨道依赖、转场灵活，同时具备较强的重载能力，广泛应用于港口堆场、物流园区、野外工地等无固定轨道的作业场景。江西鹰潭轮胎门式起重机公司带大家了解下设备核心结构：“轮胎 + 门架” 的灵活组合
轮胎门式起重机的结构设计围绕 “无轨移动” 和 “重载稳定” 两大需求，关键部件与普通轨道门机有明显差异：
行走系统
配备 转向机构：支持 “直角转向”“斜向行走” 甚至 360° 原地转向，最小转弯半径 5-8 米，狭窄场地也能灵活调整位置。
驱动方式：多为 “四轮驱动” 或 “全轮驱动”，电机通过减速器带动轮胎转动，部分大型机型采用液压驱动，适应复杂地形（如轻微坡度）。
门架与主梁
门架为 “门型” 或 “八字型” 结构，支腿采用箱型截面（高强度钢材 Q355B），确保重载下不侧弯；主梁多为箱型或桁架式，跨度 10-40 米（覆盖 2-6 排货物）。
部分机型（如集装箱轮胎门机）主梁高度达 12-18 米，可堆垛 5-6 层集装箱，且支腿内侧预留足够空间，方便集卡、叉车从下方穿行。
起升与小车机构
起升机构安装在主梁上的小车上，由电机、卷筒、钢丝绳、吊钩 / 吊具组成，多数配备 主副钩（如 40t+10t），主钩重载、副钩辅助对位。
小车沿主梁横向移动，运行速度 10-30m/min，配合大车行走，实现 “横向 + 纵向” 二维作业覆盖；部分高端机型带小车定位系统，精度达 ±5mm。
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