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山西忻州轮胎门式起重机厂家生产的轮胎门式起重机（简称RTG）是集装箱堆场、内陆中转站的核心设备之一，采用轮胎式行走底盘替代轨道，兼具门式起重机的堆存优势与一定的移动灵活性，其核心特点可从结构、机动性、作业性能、适用场景、优缺点五个维度详细解析：
结构特点：门架框架 + 轮胎底盘，兼顾承载与移动
门架跨下可容纳多列集装箱和集卡车道，主梁上安装小车运行机构和集装箱专用吊具，吊具具备宽度调节功能，可适配 20 尺、40 尺标准集装箱，部分机型支持双 20 尺集装箱联动吊运。
整机配备防风锚定装置和防爬器，在大风天气下可将设备固定在地面锚点，防止滑移倾覆，弥补轮胎式结构抗风性弱的短板。
机动性特点：无轨道束缚，具备有限转场能力
转场范围受限于自身尺寸和场地条件，长距离（如跨港口、跨城市）转运需借助平板拖车运输，无法像集装箱跨运车那样自主长距离行驶。
场地适应性较强，可在沥青、水泥、碎石等硬化路面作业，无需对堆场进行大规模基建改造，初期投入成本低于轨道式龙门吊。
作业性能特点：大跨度、多层堆码，适配中高频堆场作业
跨度适中：常规跨度为 20-40m，可覆盖 6-10 列集装箱 + 1-2 条集卡车道，单位面积堆存密度高，远优于集装箱跨运车；跨度设计需结合堆场规划，避免过大导致主梁强度不足，或过小限制作业范围。
起升高度高：起升高度可达 18-30m，可实现 5-8 层集装箱堆码，大幅提升堆场垂直空间利用率，适合土地资源紧张的港口枢纽堆场。
作业效率稳定：起升、小车运行、大车行走机构均采用变频调速技术，可实现低速精准对位、高速高效作业，单机每小时可完成 20-30 自然箱的装卸，适合中高频次的堆场堆存与集卡装卸作业；但作业效率略低于轨道式龙门吊，且长距离行走时速度较慢（通常≤3km/h）。
工作级别中等：工作级别多为 A4-A6，可满足每天 10-16 小时的连续作业，适合港口集装箱堆场、内陆中转站的常态化作业需求。
适用场景特点：聚焦集装箱专业堆场，兼顾灵活性与堆存密度
核心应用于港口集装箱堆场、内陆无水港、铁路集装箱货场，承担集装箱的堆码、分拣、集卡装车卸车作业，尤其适合作业量中等、堆场布局需灵活调整的场景。
可适配自动化改造，加装自动定位系统、箱号识别系统、远程操控模块，升级为自动化轮胎门式起重机（ARTG），实现无人化作业，适配智慧港口建设需求。
不适合散货、件杂货吊装，功能高度聚焦于集装箱作业，通用性弱于门座式起重机。
优缺点对比：优势与局限并存
优点
无需轨道基建，场地改造成本低，布局调整灵活；
堆存密度高，多层堆码能力强，提升堆场空间利用率；
具备短距离转场能力，应急响应速度优于轨道式龙门吊；
可升级自动化系统，适配智慧港口发展趋势。
缺点
机动性弱于集装箱跨运车，长距离转场需依赖拖车；
轮胎磨损快，后期维护成本高于轨道式龙门吊；
抗风能力较弱，大风天气需停止作业并锚定；
作业范围受限于自身跨度，无法像跨运车那样覆盖堆场边角盲区。
山西忻州轮胎门式起重机销售厂家设备遍布河北石家庄、河南、云南、广东、福建、陕西、海南、贵州、湖北、湖南、江苏等多处省市直辖区，并同时设有维修与服务中心，调剂方便，质优价廉。
联系方式：18738555339
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